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Todayのトラブル

先日、色々やっていましたFIToday エンジン不調の原因が判りました~

大凡見当はついていましたが、ここまでとは・・・ 我がクラブで扱ったTodayでは殆んどこの症状でトラブッタ事が無かったのですが

ネットの書き込みもイッパイありますが、今回も画像でお送りしましょう

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upwardright降ろしたFIエンジンです upwardrightクランクのトップを探します

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upwardrightTマークでとめて、ヘッドカバーを取り外し、圧縮(TDS)を確認

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upwardright隙間を手で触って確認 upwardrightカバー類を外します

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upwardrightカムスプロケを外しヘッドナットとボルトを外します

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upwardright1本はスタッドボルトが抜けました、、、どーなんですかね~

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upwardrightヘッド部分を抜き取ります。upwardrightケミカルで何回もTRYしましたので少し綺麗?なピストン

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upwardrightバルブ側はこんな感じですupwardrightカム部分を取り外し

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upwardrightスプリングを外し、バルブを取り出しますと・・・

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upwardrightIn側はソコソコの当たり面ですが、Exはカーボンで当たり面は判りません

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upwardright一先ず、これでカーボン除去を

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upwardrightバラバラですよ~    upwardrightこのEXバルブに1個所大きな異物がこびり付いていました。これでは圧縮が保てるわけがアリマセンangry

色々と文句を言っても解決しませんが、はっきりいって出来が悪いエンジンです。

この一台だけなら、そんな事は無いと言えますが 彼方此方から同じ様な話が聞こえてきますので  4ストのホンダのイメージが崩れていってます(私だけでしょうか?)

このエンジンの復活は、バルブを交換で組みなおしますよ~ 「スーパーカブのホンダ」の復活を望みます。この意味が判りますかね~本田さん

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