オミヤ

本日、大阪のお土産をいただきました。

「大阪チョコバナナ」です。　

Ｉさん「ありがとうございます。美味しくいただきます」

本日　クラブのほうは、ビーノの電気系統で悩まされ一日が・・・　何処かに電気を食べてるパーツがいるような？？

ここからも漏る（ＪＯＧ）

本日、オイルが漏ってるとのことで預かりました、ヤマハのＪＯＧ

良くあるケースはホースの亀裂ですが、、、今回のは少し違っていました。

2ストのＪＯＧです。　　　　　カバー類を取り外して、チェックすると

ホースでもタンクでも無く　このレベルゲージの隙間からでした。　左右にオイルが漏れているので、タンクも疑ってかかりましたが・・・今までこのゲージの差込口より下側にオイルがあったのを、追加でオイルを足したため漏れ出したようです。　抜き出してチェックしましたが、ゲージのＯリングのヘタリでしょう。　但しＯリングのみはパーツが出ませんのでゲージごと交換です。　今は応急処置で漏れ止めやってます。　これで直ぐに漏る事は無いのですが、完璧ではないのでパーツ対応します。

オミヤ

本日、娘がお土産にと買ってくれました

下関の

「焼えいひれ」と

ふぐ煎餅です。

のおつまみにですかね

美味しくいただきますよ

追）Ｓ，Ｊ宝くじ　参加締め切りは月内とします。

スプリントレースの画像

昨日開催の、ミニバイク＆ＣＢＲ250レースの少ない画像を

オサム君のマシンＮＳＲ50

エンジン不調で、調整中

しかし、無理なセットで走ることは

止めることでグリッドに着かない

決断を・・・残念です。　雨にも負けずに走れるライダーだけに

ご本人曰く「ＴＳタカタのスプリントレースとは相性が悪いかも」、、、過去にも色々ありましたからね～

男爵です　の話で盛り上がっていましたが・・・レースのほうは？？

ＣＢＲ250カップ　スタート　　ゴ～ル

男爵4位でした～　　　　　　　シェン君から、ショップのステッカーを貰いました。　我が家の娘たちにプレゼントしましたが、、、、凄く適当に切り分けた感じが大うけでした。

ピグスープ ＴＳタカタスプリントレース

雨のレースとなりましたが・・・

絶頂チームは天候に負けることなくエントリーです。

そして、予選から好調のトオル君

グリッドでスタート　　　フラッグも一番で・・・やりましたネ

表彰台の真ん中に

ウェットレースに強い？のかも

ご本人曰く

誰も前を走っていないので、水しぶきを

浴びずに走れたのが　ただし、ヘルメットの中は曇っていて、あまり前はよく見えていなかったとの事でした。

トオル君「優勝　おめでとう」

今日は、写真は殆んど撮っていませんので、勝手な写真館は無しと言う事で・・・

オミヤ

娘達が、お土産にとお寿司を買ってくれました。　ここのお寿司は初めて食べます・・・

色々と噂には聞いていました「かっぱ寿司」　なんと、小ぶりで食べやすい。

思っていたより、評価ですネ。

美味しくいただきましたよ～

その娘達は、今ごろ片手に花火を見てる頃でしょう。

オミヤ

ミッツーから、送ってもらいました～

お菓子の詰め合わせです。　既に全部食べてしまいました

美味しかったですよ～　ありがとう

追）Ｓ，Ｊ　参加は月内で、、、まだお待ちしていますよ

ＮＧな駆動系から（ＴＲ110）

ドリブン側ですが・・・酷い事になっていました

使えるパーツがありませんでした　ここまで傷んでるのも滅多に無いでしょう。まともには走っていなかったのでは？？

これは、ＴＲ110のパーツです。　ドライブ側もでしたが、ドリブンはもっと傷んでましたね～

ここからは、作り直し編をお送りします（ＡＤ110パーツの流用です）

この盛り上がったカラーを抜き取って、画像のタイプに交換です。　これはベース（プーリー）がアドレス110のパーツを使用の為。　替えなくてもいけるのですが気分の問題です。（実際は微妙に、バネレートが変わるのですが）

此方はＡＤ110純正、、、を止め画像下側の、引っかかりの無いタイプに交換です。

画像左がＴＲ110で右がＡＤ110今回クラッチプレートはＴＲ110を使い仕上げます。（違いは、スプリングの当たる部分ですよ～）

クラッチスプリングは10％ＵＰを組み込みます。町乗りは、このくらいが走りやすいですので。　ウェイトはＴＲ110のノーマルです。　ＡＤ100用が良いのですが、手持が無いので・・・

全体の重さと、スプリングレートを書込み、プーリーにセットし完成です。軽く錆び落としし耐熱ペイントで仕上げています。

このＴＲ110も少し完成が見えてきましたかネ　　（まだ足らないパーツがありますが・・・）

駆動系は、一先ず終了です。　あとは、走って確かめないと次のセットは出来ませんので

ゆっくり、頑張ります。　なんせ、メーカーから出てこないパーツもありますので

相棒の紹介

最近、カスタムの手伝いをした、Ｏさんの相棒を紹介です。　ずっとノーマルで乗っていたシグナスＸでしたが、ここ最近で一気にカスタムが加速

見るたび、カーボン柄が増えていってます。

フロントはブレンボに　　　カバーもカーボン

　

どんどんパーツが交換され、外装はカーボン仕様　最近駆動系も弄って走りも変わってきたようです。　何処まで仕上げていくのでしょうか？

ヘルメットホルダー

Ｎ君からのオーダーで取り寄せました、ヘルメットホルダーです。　ネットで検索中に見つけたＳ社の純正品です。

此方の商品　スズキのパーツですが、基本汎用品のような・・・ハンドルバーに縛るタイプです。　　そして価格が1050円　　但し鍵にスズキのネームが入っていますので・・・

Ｎ君の相棒には、ですよね～

追）Ｓ，Ｊ　締め切りが迫ってきましたよ～　参加の皆さんお早めに～

オミヤ

昨晩貰いました、オサム君からのお土産　関東遠征の帰りに買ってくれた

駿河湾桜えびせんです。　「ありがとう　美味しくいただきます」

遠征のほうは、成果があった様で

ＫＭＸ125 メンテ開始

長く預かっています、ＫＭＸ125　色々ありましてメンテが出来ていませんでしたが

少しやる気に（何故なら、火が入ったので）

年式以上に古さを感じる相棒ですが・・・なんとかオーナーさんのご要望に応えるよう頑張らないと・・・と車体番号でネット検索（カワサキのＨＰ）　すると存在しない車輌にされてます。　パーツが欲しいので、大きくＫＭＸ125で再検索　　するとなんとか見れるページにたどり着きました。  ㊥パーツでも対応しながら、予算押さえ気味での仕上げを目指します。

日曜日は、ＴＳタカタで

ピグスープのミニバイクスプリントレース開催です。　そして走行会もありますよ～

トコツー（2種）で行きたいところですが・・・私の相棒のＴＲ110タイプはオーナーのＮ君のもとで元気に走っています。

と言うことは、2種の相棒がいない事に、、、メンテ中のＴＲ110は仕上がっていませんので、大きいほうの相棒を出しましょうかネ？　　ただ今思案中　

追）Ｓ，Ｊ宝くじ　あと少しの間、参加者お待ちしています。　

カスタムのお手伝い（シグナスＸ）

何時の間にか、カスタムが進んでいるＯさんの相棒　シグナスＸＳＲ

本日は、違う事での手伝いでしたが、最後はリヤ周りのカスタムを手伝う事に

ノーマルのアームを取り外しカーボンタイプに交換です。

タイヤ、ホイールも交換しました。マフラー取り付けで完成、、、オイル交換も頼まれていました～（後で判ったのですが、マフラー取り付ける前が簡単に出来ました）

ＯＩＬジョッキだけでは入れにくいので此方のアイテム（自作）で注油です。

ホースを注入口に差込ＯＩＬを入れていきました。最後はレベルゲージでチェック（ここのパーツもカスタムパーツで入ってる量の確認が？）　規定量は入れてるので問題は無いでしょうが。　カスタムマフラーが邪魔をしこのような作業になりました。

追）Ｓ．Ｊ　参加者お待ちしていますよ～　

クールと鰻

先ずはクールから

昨日

ホームセンターに買い物に行き

思ったより買いすぎたら・・・

金額に応じて抽選ができ

4等でゲットしたのが

此方の商品

早速、使ってみました。　結構冷えるのに驚きましたが、少々似合っていないかも？

そして、昼過ぎ　　サク君が鰻の蒲焼を

本日は鰻の日

毎回、季節のものですので

美味しくいただいています。

本当は別メニューの昼ごはんでしたが、鰻に切り替えました。焼きたての鰻

丸まって・・・

届きましたので、少々ビックリしたのが此方

この画像の

丸いほうの荷物

Ｎさんの相棒用のパーツ

なのですが、こんな形で届くとは

思っていませんでしたので？？

ダンボールから出し、延ばすとステップマットに早代わり。通常はアルミ製が多いので丸くしての配送はありませんが、今回ゲットしたのはボードではなくマットと言う事でこんな形の配送になったのでしょう。　このの商品はテープ留めが多いようですが、今回のはビス留めです。　この留め方のほうが、確り付きますので安心です。

そして、マット下のダンボールを開けると

出てきたのが此方

ＡＦ61（Ｔｏｄａｙ）用の

フロントフォークＳＥＴです。

純正品では無いのですが

今回、初めて使ってみます。

画像の下側が純正、上側（黒い方）社外です。ロック用の穴が長穴になっていますが、果たして・・・

追）本日の空　ＰＭ7：30頃

クラブ近くの

山で火事が発生　上空をヘリコプターが飛んでいます。　ＴＶのニュースでは治まる方向のようですが・・・

クラブ前からでは、煙は確認できませんが　　で見ると、白っぽい煙は上がっていました。

キャンペーン

昨日に続き宣伝を、、、我がクラブではありませんが、少し関係があったりもします。

ＪＢＲのキャンペーン

入会や、継続でが

当たるかも・・・

我がクラブでも新規入会は

出来ますよ～

ロングツーに行く人は

役立つ事があるかも（ショートもＯＫです）

プレゼント商品が此方（気持ち大きめの画像です）

基本の内容は、この画像をご参照ください。　クラブにパンフレットがありますので、興味ある方、寄ってみて下さい。

宣伝を

と言っても、我がクラブではありません。

　本日チラシを貰った福川商会さんです。

ミニバイクレースでお世話になってる

オサム君のショップです。

どうやら、タイヤの宣伝ですネ

ハイエースにもお勧めのホワイトレター

のようです。

お～と福川商会２周年「おめでとうございます」

少し大きめでコマ～シャルも　

追）クラブの周りが少々騒がしい、、、何か事件（事故）でもあったのか？　

本日は、、、

朝一から、Ｍ君の相棒引取りで始まりメンテまでで、時間を使いましたので

「Ｍ君の日」として一日を過ごした事になりました～（その他の活動もしてますよ）

何とか、相棒のご機嫌も取り戻せたかな？　次回の降りで判るでしょう。

久々で、遠くの引取りから始まりました一日　早く〆て帰ります。

此方も貰いました。

交通安全運動の

ティッシュとリストバンド

夜間光るらしいのですが

今晩、試してみましょう

追）希少なアイテム

画像では、何か判らない方も多いでしょうが、ＴＲ50のリヤサスアイテムです。取り付け角度が弄れるパーツですよ。（ＴＲ110は使えません）　これは貰ったのとは違いますが・・・

色々とストマジを弄ってると、使ったり、外したりと忙しくやってます。

オミヤ

本日、Ｂ，Ｉ君から四国のお土産貰いました。

大きな袋に入ってるおかきです。　ありがとう美味しくいただきます。

ストマジ110Ⅱ 仕上げ中

少し、眠っていた時間が長かったＴＲ110　次々と問題が発生中　　大敵は錆びなのですが、、、これが厄介なヤツでして・・・

駆動系は、パーツ全部取替えました。　距離も走っていましたので、それ相応に傷んでいましたね～

クランクケース内にはエンジンオイルが溜まっていたようで、火が入ると大変なぐらいの真っ白い排ガス（不完全燃焼）　しかし、おかげで？ベアリングは守られていたようで

タイヤは、㊥品の手持で対応です。　一先ず、走れればＯＫですので。

エンジン本体はＴＲ110

ノーマルです。

Ｉｎマニ（デイトナ）＋ＰＥ24キャブ

これは以前使っていたセットのままです。

前も普通に走っていましたので、ポンでいけるでしょう。

駆動系のセットも、手持のアイテムで仕上げましたのでセットに巾が無い（最近はあまりパーツ持っていません）　マズマズ、走れるところは出てると思いますが、面白くするには追加パーツが必要です。　試乗してみて、セット変更ですが・・・ボチボチやっていきますよ～

付録つきモトチャンプ

8月号の、「モトチャンプ」　

ライブＤｉｏＺＸ特集です。　　こちらが付録のタオルです。　少し小さめですが・・・

私も、昔はＺＸのバーハン仕様などを作っていましたね～（今はやってません）

2ストのスクーターもマダマダ面白いですよ、、、と付け加えておきましょう

追）Ｓ，Ｊ　参加者お待ちしていますよ～

ＴＲやＡＤパーツの違い

ＴＲ110とＡＤ110のＩＮマニ　ポート形状にも違いが（丸型がＴＲ）

エアクリＢｏｘ　ＴＲ110とＴＲ50　容量が違いますし専用タイプです。　と細かい事を書けば色々あるのですが、メーカーからノーマルパーツが出てこなくなってる物がありますので・・・今あるパーツを大切に

そして、ただ今チェック中のＴＲ110（本物）　久しぶりにストマジ110を弄っています。今までは110タイプでしたので、、、

今日で、大まかに仕上げましたが（画像はありません）　走らせるにはあと少しのチェックが必要です。　完成したら画像致します。　1台出しては、1台買ってるのでＴＲが減りませんね～

?な蛾

クラブのドアガラスに張り付いている「蛾」です。

耳があるように見えるので、珍しいのか？？　と思い

毎年やってくる、メンバーの仲間入りを目指してるのか～

静かで楽しく

先日、ＴＲ110タイプに乗り出してくれたＮ君　　吸気音が・・・　パワフィル仕様でしたので、少々大きめの音がしていました。　

少し静かな仕様にとのご要望で、本日カスタムのカスタム？を（ノーマル戻し）

リヤサスも110の純正戻しで音の出てる元はこちら

ＩＮパイプを画像右のものに交換後がこちら、上の画像と比べると判りますが、オイルポンプにキャブが急接近　元々ＡＤとＴＲでは、ポンプ取り付け位置が違いますので・・・

ポンプカバー加工が必要ですエアクリＢｏｘ取り付けました。　しかしここでも問題が、、、取り付けボルトの位置が全く合わないので、今回はＢｏｘ本体を押さえ込む方法で取り付け？　本格的にはステーの加工品を作って取り付けですかね。

この画像では、判りにくいですが

この奥に、アルミのステーを

削りだし、Ｂｏｘの形に成形し

本体を、押さえ込んでいますよ。

前日の取り付けシュミレーションでは、穴あけ加工でいこうと思っていましたが、スズキからパーツが出てこないことが判り対応を変えました。

そして、インレットパイプも廃盤のようです。　販売終了から15年のＴＲ110　元々多くの台数が売れていたわけでは無いでしょうが、パーツが出てこない事実にガッカリです。

中古品も中々出回らないＴＲ110ですので、今あるパーツを大切に

サマー、Ｊ宝くじ

発売されました～　今回も何時もどおりエントリー致しますよ。

参加の方　お待ちしています。

大きく当てて、皆でに

今回はテク投入で、大当たりを目指します。

ＢＤＨ　トコトコ宝くじクラブ

熔けてしまいました（ヘッドライト）

ヤマハのアクシス50のヘッドライトの事ですが・・・

この型のアクシスです。　　ライトを取り外します。

ウインカーも一体型のレンズですバルブの取り付け部ですが、ソケットが回りません。熔けこんだプラが邪魔してるようです。

強引ですがレンズを外します金属部分が反射鏡を熔かしてて焼きついています

裏側と、表側の両方から熔けてる部分を壊して、何とかバルブを外す事が出来ました。がレンズは使えませんね～　このスクーター、ライトレンズの中にライトがある二重構造の一体型なのでＡｓｓｙで交換になります。　パーツは6千円近くしますので㊥パーツを探し組みなおしですね。

追）ＴＲ110タイプに純正エアクリ取り付けシュミレーション完了　パーツの交換と加工が必要ですが、取り付けは出来ますよ～

デラックスなシートカバー

本日、Ｔｏｄａｙ（ＦＩ）にホンダ純正のデラックスなシートカバーを取り付けました。　クラブにカタログは置いてあったのですが、特に気にとめていませんでしたので、知らなかったような・・・

この型のＴｏｄａｙ（ＡＦ67）

純正ならではのフィット感は

ありますよ。

デラックスというだけあって

裏地？も付いていました。　定価は4200円

こんな感じで、取り付け完了です。　色も黒ではありませんので、イメチェンも出来るかも？

その他に、夏に最適なメッシュカバーもありましたよ～　たまには、カタログ見ないとな～思わぬ発見があるかも

追）今日のアドレスＶ50　朝から好調と不調の波が、、、午後からセット変更で、かなり好調に・・・また明日、試乗でチェックですが・・・エンストは解消か？？

ピグスープ「勝手な写真館」②

本当に、勝手にやってる写真館です。　3耐のパート②ですが、何時もより画像が少ないのは色々あったからですので、、、m(_ _)m

おもに、2コーナー（ヘアピン）です。

フラッグです。　耐久レース終了しました～。

転倒も多かったレースとなりましたが、参加の皆さんお疲れさま　今回はコラボチームもピットインの時間が長くなりましたが、完走出来たのでＯＫでしょう。　次回に期待です。

勝手な写真館②はこれにて終わりです。

今月は28日（日）は、スプリントレースが開催されます。　この日は、2種ツーで行けたら良いのですが、、、？　また、ブログでご案内いたします。　

本物のＴＲ110

本日、オサム君の所から本物のＴＲ110を借りて来ました。　我がクラブの110タイプと比較するのも目的ですが、インレットパーツの取り付けシュミレーションがメインの作業です。

同じ110ｃｃのエンジンですが、違うところが多すぎます。（私的には、、、）おかげで勉強になりました。（助かりもしました）　　カスタムで仕上げるには、大きな問題無くいけるのですが、ノーマルっぽく仕上げるには、少しテクがいりますね。

そして、先日のオートチョークの件ですが、ＴＲ110もＯリング付きのチョークでした？（今回の車輌に関しては）　もっと、調べないといけませんね～　年式とかでも違う可能性があるのかも？？

しかし、本物も各パーツの取り付け方やフレームとのクリアランスとかは、ギリギリ感があります。

ピグスープ「勝手な写真館」①

ピグスープ３時間耐久ミニバイクレース（ＴＳタカタサーキット）6/30開催

レース終了後、中々書き込み出来ませんでした「勝手な写真館」

何時もどおり勝手に書き込みます。お馴染みピンぼけ写真集です。

走ってる皆さんが撮れてるわけではありません、適当にシャッター押していますのでm(.￣　￣.)mス・スイマセーン　この日は、再スタート後、オサム君が転倒でピットイン

そこから、緊急修理でコースのほうは見ていませんので画像が少ないかも？

マシンのダメージはあったものの、修復作業は完了しレース復帰できました。　時間は使いましたが、走れて何よりです。

写真館は続きますが、一先ずここまで。

エアクリからキャブ/チョークまで(TR50)

本日　クラブのＡ/Ｃ不調の為、蒸し暑い一日となりました　　夕方の７時ごろからやっと本格作動で、今は快適にに向かってます。

本日は、エアクリ取り付けシュミレーションでまたまた、ＴＲ50と110を弄っていましたが、な事の連発で、テンション

手持のパーツでは良い結果が出ない事がわかり、気分転換に50のストマジをアレコレ弄っていたら、キャブのセットでとんでもない事に。　50と言っても、ボアアップで60ｃｃ位になってるＴＲ50ですので、110用のキャブを取り付けていましたが、随分昔の事なのでどんなセットにしたのか覚えていませんでした。　これが問題を大きくしたのですが・・・

今までにも、50に110のキャブの流用は行なっていますが、今回のはパーツリストと睨めっこし、やっと問題点が解明しました。

画像の右が50ｃｃで取り付けてあるのが110ｃｃのキャブレターです。　50ｃｃに取り付ければ、ビッグキャブですよね（少しだけですが）

本日の結論はキャブ本体と、オートチョークの問題でした。　キャブがＴＲ110のノーマルでオートチョークがＡＤ110のＹタイプを使っていたようです。　ここはＷタイプのチョークを使わないとストマジはのようです。（パーツリストで比べると）　

この違いで、エンジンの調子が悪かったのではと判断しています。　症状は、オートチョークが正常に作動しても、エアー通路の遮断が出来て無く燃調が狂いエンスト状態が起きてしまいます。　キャブのエアクリ側のチョーク通路の穴を塞ぐと正常な回転をしますので、間違いないでしょう。

－ドライバーの先の穴です。　問題のオートチョーク　パーツ番号の16Ｆ00が正解（画像のは16Ｆ10でしょう、、、Ｏリング付きですので）

品番の合うチョークをゲットしたら、また結果をご報告致します。

真っ黒なケース

スクーターの話です　本日預かりのＳーＤｉｏ　駆動系のチェックです。

開けてビックリ

最近、少なくなりましたＤｉｏ　ケース内の掃除をすると、ベルトのカスで真っ黒です。

メーターの距離は少なめですが、何故こんなになったのでしょう？

半端ではない量です。

ドライブ側のプーリーも

段付ありで、益々？なことに

但し、クラッチ側は距離相応です。？

ドライブベルトは、切れていませんが使える状態の物ではありません。（画像どおりです）

今回は、Ｗ/Ｒと、Ｄベルトを交換し終了と思いきや・・・回転先行しすぎの為、ローラーの重さでなく、クラッチのセンターＳＰの交換でバランスを合わせました。

磨きました

雨も降り、時間もありで、、、ふと見るとＡＤ110用のＩＮマニが

いつの間にか、手にヤスリを持っています。　削って、磨いてと作業は進み

ノーマル状態がこれです。　交換後の画像です。

表面を少し加工し

磨きこんでいます。

見た目の効果ではなく

違った意味があるのですよ

今から、暑くなってくるとノーマルとの違いが発揮できるかも（但し純正のマニホでテストは初めてですが）　以前ＰＷＫ28キャブでレースに出ていた頃に面白い現象が見られましたので。

ＴＲ110仕様変更

殆んど完成しました　なんだかんだで４台のストマジからパーツを集め仕様変更に

先ずは、カラーチェンジから行い、シルバーボディに（簡単に出来ます）

次は、エンジンの交換を、、、今まで使っていたのは、少々賑やかなエンジンでしたので

今回は、此方の110エンジンを使うため、バラシマシタ～

110のエンジンばかりですがセット完了後です。基本エンジンは全てアドレス110の物ですよ～　ＴＲ110と言ってますが、エンジンはアドレスを使っていますので・・・

キャブもＰＥ24からノーマルにリヤサスは110のノーマルに戻すつもりでしたが、フレームとの相性が悪く、オーリンズで行く事に。　フレーム側のサス取り付けアダプターも希少品ですよ。

駆動系もチェックで開けたらこんな感じ全てのパーツを交換し、今までの走りに近いところのセッティングで仕上げました。

これで、少し楽しめる走りになってると思います。　

追）Ｎ君　今日Ｎｏ，プレート付きましたよ。あとは走るだけ

大雨で・・・

クラブ前の道路が・・・

過去に無いぐらいの勢いで、水が溢れてきました。　凄く短い時間であそこまでと驚きましたが　水路にゴミが詰まって流れを塞いだのでしょう？

この画像では伝えきれない状況でした。普段溜まる事の無い場所に水が溜まり、道路はまるで川のようでした。　浸水もありえるのかと思わせる豪雨でした。

TR110のメンテ

我がクラブの、　２種ツーマシンのＴＲ110（ストマジ110）仕様　新しい乗り手が決まりました。

そこで、色々とメンテしないといけない箇所が・・・今までやっていました。

ＳＳに出たり、ツーリングに行ったりと、活躍してくれていましたストリートマジックです。

元々は、50ｃｃから始まり今の仕様になりましたが、今回初めて２種のオーナーになるＮ君

走りやすいセットにしないといけませんので、見直す箇所が多いのです。

作業内容は、後日致します。　まだ、やり残した作業が、、、続けて作業に入りますので・・・

３時間耐久のはずが・・・

昨日開催の、ピグスープ３時間耐久ミニバイクレースの観戦（応援）に行ってきました。しかし、色々ありで２時間半耐久に・・・

タカタサーキットに着いたのが昼前で、何か走ってると見るとＣＢＲ250の決勝がスタートした直後でした。　直ぐにを出し写真を　　なんと、スタート良く飛び出した絶頂男爵がトップを走行中です。

この画像までは良かったなーで、チェッカー　１位

２位　　　　　　　　　　　　　　３位で男爵ゴ～ル　前日からの●ル●ールが、逆エネルギーになったのか？　それとも・・・（ま～ポイントはゲットできたようで◎かな）

お馴染み？

絶頂男爵号です。　この日は

マシンより、本人が

次回のレースは　空気圧

メインの３時間耐久は

此方のチームの応援ですが、基本見てるだけです。

此方は、コラボチームですので、邪魔しない程度でサポートです。Ｉ君とオサム君が走ります。

スタート前の様子です。　

皆さんコースに並んだようです。第一ライダーがカウントダウンに備えます。

シグナルを見て、、、、　　　レース開始です。一斉にマシンに向かい走ります。

各マシン走り出しました・・・が開始早々、レッドフラッグ（一時中止です）　マシントラブルでコースにＯＩＬが、、、コース補修に時間がかかり　再スタートで仕切りなおしです。

一回目で、絶妙なスタートを決めたオサムくん、二回目もいけるのか

再スタートです。　オサム君マシンに駆け寄り、またまたスタートで

ポジションを一気に上げていきます。２０台抜きは無理でしたが、１０台以上を軽く抜いていきました～

続きのレポートは後日「勝手な写真館」でお送りいたします。

オミヤ

本日頂きました、東京のお土産が

YOKU MOKUの焼き菓子です。「さくさくキャラメリング」

Ｉ先生　ありがとうございます。　美味しくいただきます。