エイプのエンジン（50～100）

50ｃｃのエイプに100ｃｃのエンジンを載せる作業を画像で（画像はサイドスタンドですが、メンテナンススタンドで後輪を持ち上げ作業をしてます）

ブレーキやステップを取り外し、エンジン取り付けボルトを取り外します。（配線やホース類、ケーブルそしてチェーンも交わしますよ）

50ｃｃエンジン取り外しました。　軽い物ですネ（重さが）

エンジンのリア下側取り付け部リア上の取り付け部

エンジン前側の取り付け部この画像のハンガーステーを外せば

100と50のエンジン比較　　大きく違うように見えませんが、ヘッド周りに違いが・・・

ＩＮマニからキャブレターも違いが、、、燃料ホースの入り口が全く違いますよ（勿論大きさも）

１００のエンジンに載せ替えたところです。全く違和感無く「ポン付け」でした。

この50ｃｃエアクリチューブも問題無く使えました。　但しキャブの取り付け位置が50ｃｃより上になるので、若干の加工が必要です。

今回の使ったエンジンは、キャブのインシュレーターが外してありましたので、コネクティングチューブの長さも加工無しでいけてます。　但しスロットルケーブルは、100ｃｃ用がそれとエアクリのＩＮダクトも100用があったほうが簡単です。（両方とも加工でいけるのですが）

燃料ホースも50ｃｃ用では、短いので100ｃｃ用を使いますよ。　あとはスプロケも交換です。（これを替えないと意味が無い？）

本日ここまで・・・細かいことの画像は後日致します。（予定）

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3.18